Honda Accord CF (описание, характеристики)

Honda Accord CF3, CF4, CF5, CL3

Мы начинаем свое повествование о Хонде Аккорд именно с этого (шестого по счету) поколения, не потому что предыдущие автомобили Accord были не интересны. Напротив, история Accord богата такими эпитетами, что другие модели Honda, а тем более другие автопроизводители могли бы только завидовать. Именно про Honda Accord в начале 80-х годов ХХ века было сказано, что «небольшая доработка Honda Accord, это все равно что немного доработать Сикстинскую капеллу, или немного доделать Акрополь». Accord считался образцом автомобиля своего класса. К сожалению, описывать превосходные характеристики автомобилей тех времен, с точки зрения нашего времени, - пустая трата сил, - на них уже почти никто не ездит. А вот Honda Accord в кузове CF, напротив, все еще вызывает интерес автолюбителей, не смотря на свой уже почтенный (конечно, для автомобилей) возраст.

Итак, Honda Accord шестого поколения получился достойным продолжателем всего семейства Accord. Покупателю предлагалось две основных версии автомобиля. Под маркировкой CF3, скрывалась наиболее скромная комплектация, оснащенная 1,8 литровым 140-сильным двигателем, работавшим в паре с автоматом классического типа, или с механикой.

Версия в кузове CF4 позиционировалась как более «продвинутый» автомобиль. Надежный двухлитровый двигатель (F20B), в базовой комплектации VTS развивал 150 л.с. в паре с АКПП классического типа или механикой.

Honda Accord CF (описание, характеристики)

Более интересной версией стала модификация SiR с доработанным до 180 л.с. F20B, в связке с которым ставилась АКПП с функцией типтроник. Еще более мощной альтернативой стала версия SiR-T – с «разогнанным» до 200 л.с. все тем же F20B и механической КПП. Мотор, не поменяв модификационного обозначения, получил второй распределительный вал, измененную ГБЦ, и как было сказано, существенную прибавку в табуне лошадей.

Внешне эти модификации практически не отличались друг от друга, и разница была видна только специалисту (например, самая мощная версия – SiR-T отличалась от других только наличием двух выхлопных труб). На фоне таких монстров, полноприводная версия CF5 со стандартными VTS показателями смотрелась достаточно скромно.

Немного в стороне от основного «тренда» но при этом практически идентичной на внешность стала версия CL3, которая от кузовов CF отличалась лишь небольшими внешними элементами.

Самой интересной модификацией Honda Accord стала, без сомнения, Euro R, - 2,2-литровая 220 сильная версия семейного седана. Но о ней стоит говорить отдельно.

Модель Honda Accord в кузове CF (CL) была очень популярна на внутрияпонском рынке. На внешний рынок с левым расположением руля эта версия не распространялась. Для европейского рынка Accord изготавливался в Англии и имел несколько другой внешний вид.

На самом японском рынке существовал и брат-близнец Honda Accord – Honda Torneo, имевший аналогичную техническую базу, начинку, и отличавшийся от Accord только незначительными изменениями в кузовных деталях. При этом, Torneo имел такие же характеристики и комплектации – VTS, SiR, SiR-T и даже EuroR.

Кроме того Honda Accord выпускался также под именем Aska, для компании Isuzu.

Технические характеристики:

Годы выпуска – 1997-2002
Длина –  4635
Ширина – 1695
Высота – 1420
Клиренс – 155
Двигатель –
Кузов CF3 - F18B - мощность 140/6100 л.с./об.мин, крутящий момент – 172/5000 Нм/об.мин
Кузов CF4 (CL3) (Комплектация VTS) - F20B - мощность 150/6000 л.с./об.мин, крутящий момент – 192/5000 Нм/об.мин
Кузов CF4 (Комплектация SiR) – F20B - мощность 180/7000 л.с./об.мин, крутящий момент –1965/5500 Нм/об.мин
Кузов CF4 (Комплектация SiR-T) – F20B - мощность 200/7200 л.с./об.мин, крутящий момент – 202/6600 Нм/об.мин
Кузов CF5 (Комплектация VTS) - F20B - мощность 148/6000 л.с./об.мин, крутящий момент – 187/5000 Нм/об.мин
Расположение спереди, поперечное.
Подвеска –  спереди два рычага, сзади – многорычажная.
Привод – передний (CF5 – полный).
КПП – механическая, автоматическая, классического типа (SiR - типтроник).

Регламентные интервалы обслуживания

Нам есть, что еще сказать про этот Аккорд :

Моторы Хонда. Двигатели серии F (F18B, F20B, F22B, F23A).

Моторы Хонда. Двигатели серии H (H22A, H23A).

А еще Вы можете приобрести книгу по ремонту Вашего Аккорда!

 

Яндекс.Метрика
Профессиональный ремонт и обслуживание Honda и Acura в Екатеринбурге
Автосервис Фарева - все для Honda и Acura
Реклама на сайте hondavodam.ru
Можете дать нам денег, если у Вас их есть))))
Пожалуйста, отключите ADBLOCK на нашем сайте

2011-2016 г. Hondavodam.ru. Все права защищены. Коммерческое использование без письменного согласия автора запрещено.